我们对拥堵费说不

据80%的受访者表示,迄今为止最详细的调查显示,这些指控将对当地经济造成损害

根据调查,80%的曼彻斯特居民认为这些建议会损害该地区的业务,而在米德尔顿地区,73%的居民担心这种情况会发生

对于那些希望采取这些措施来改善环境的人来说,令人担忧的是,45%的曼彻斯特居民和46%的米德尔顿居民表示他们将继续使用他们的汽车,无论成本如何

在这两个地区,只有36%的受访者认为拥堵收费是一个好主意,尽管在米德尔顿地区接受访谈的人中有69%表示拥堵是一个严重的问题

米德尔顿卫队的读者继续将他们的名字添加到一个不断增长的名单中,坚决反对不仅开车进入市中心,而且还要前往许多主要道路,包括罗奇代尔路

在短短两周内,卫报和东北曼彻斯特广告客户的请愿书又增加了1000个签名,现在总共超过2,500个

这些措施的条件,即所谓的“通行税”,是用于改善公共交通的10亿英镑政府现金,包括将Metrolink系统扩展到罗奇代尔,奥尔德姆,阿什顿安德莱因和曼彻斯特

但米德尔顿地区接受调查的司机中只有23%认为公共交通将成为未来10年内使用汽车或摩托车的可行替代方案

曼彻斯特的数字是28%

Metrolink扩建的前景似乎已经影响到65%的罗奇代尔居民受益的地区,并表示拥堵费将是一项值得为此服务付出的代价,55%的曼彻斯特人支持这项指控

那个基础

然而,由于米德尔顿将被推荐的有轨电车系统扩展所绕过,这里的司机可能会发现更难说服他们每天只需6英镑的费用将为他们带来更广泛的福利

该调查还显示,生活在罗奇代尔和米德尔顿地区的人口中有将近三分之二的人表示拥堵费将对他们自己的社区产生负面影响,曼彻斯特的这一数字上升至76%

任何希望反对这些建议的人都可以在米德尔顿卫报办公室或整个地区的报纸经销商处签署请愿书

您现在还可以使用汽车贴纸显示您对移动事件的支持

可以从Fountain Street办公室免费领取

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